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        進口減壓閥和國內減壓閥性能對比

      1. 發布日期:2015/1/27      瀏覽次數:1970
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                            進口減壓閥和國內減壓閥性能對比

                              上海申弘閥門有限公司

        現今的科技發展迅速,各行各業也隨著有很大的進步,促使了閥門行業也隨著必須發展的很快了,上海申弘閥門有限公司主營閥門有:減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥保溫閥低溫閥球閥截止閥閘閥、止回閥、蝶閥過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。蒸汽減壓閥在此發展較為明顯,筆者為大家簡單闡述蒸汽減壓閥的原理及國內外減壓閥存在的差異。
        國產減壓閥的工作原理
        導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動,使彈簧縮產生的彈力,使導閥膜片向下凹陷,作用在導閥連桿上的力,使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后,上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調節通道),經過導閥進入導閥環形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續升高,推動活塞下行打開主閥,這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應通道)反饋到導閥膜片下腔,使導閥膜片向上突起,克服了上部調節彈簧的壓力,導閥被關小或關閉。從而,關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時,在下面復位彈簧的作用下,主閥被關小或關閉,這時B腔內的壓力開始下降,這樣周而復始達到調壓的目的。出口壓力1-5.5bar可調進口減壓閥
        國產減壓閥也有口口聲聲說自己既能減靜壓又能減動壓的,可是在實際使用過程中,經常發生爆管事件,*減不了靜壓。針對國內減壓閥現狀,我司從意大利進口的進口減壓閥完*了國產減壓閥不能減靜壓的難題,意大利進口減壓閥為什么能夠減靜壓了,這就要從它的工作原理說起了。

        進口減壓閥的工作原理:
        減壓閥的工作原理可以簡單的理解為入口壓力+出口壓力=彈簧力,通過控制減壓閥內截流口的開度大小來控制出口處的壓力,開度越小,液體通過截流口的液阻越小,壓力損失越小,出口壓力越大,反之則出口壓力越小。


         假設作用在膜片上的彈簧力為F
        作用在減壓閥膜片下的出口壓力為F1    入口壓強為P1   膜片的作用面積為S1   F1=P1×S1
        作用在減壓閥閥芯下的入口壓力為F2    出口壓強為P2   閥芯的作用面積為S2   F2=P2×S2 
        當達到平衡時則有:F=F1+F2=P1×S1+P2×S2 
        當入口處的壓力出現波動,假設入口壓強變大為P2+△P而其他條件不變,則彈簧力F<F1+F2,膜片下的壓力推動膜片往上運動,彈簧被壓縮F變大,同時截流口開度變小,液體阻力變大,出口壓強變小,F2變小,一直到達到新的平衡。
        當減壓閥出口無人用水或減壓閥下游被關閉時,出口壓強持續增大,F2持續變大,膜片下的壓力推動膜片不斷往上運動直到減壓閥關閉,此時減壓閥出口壓強是大于的設定值,但由于慣性作用,向上運動的膜片不會一下子就停下來,會繼續向上運動一點,相當于出口處閥腔變大,體積變大,內部液體的壓力下降,直到正好等于減壓閥出口的設定壓力值。

        進口減壓閥調節方法:
        進口減壓閥的調節非常簡單,打開進口減壓閥底部的黑色蓋子,然后用一字型起子旋鈕,再打開頂部的黑色蓋子插入一個底接式壓力表。一邊旋轉一邊看壓力表讀數,直到自己需要的壓力為止
        進口減壓閥參數:
        入口壓力:16bar  出口壓力:1-5.5bar  出廠設定壓力:3bar 
        誤差范圍:±5%    閥體材質:黃銅鍍鎳   接口:G3/8-3/4"


        進口減壓閥的工作原理
        當導閥打開以后,理論上可以知道,上游管段A腔的蒸汽迅速進入內部過濾罩,通過導閥到達a通道(供汽調節通道),當a通道充滿蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔,同時一部分蒸汽通過b通道(壓力控制通道)被分流進入B腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下,主伐膜片受壓后向上突起,所產生的推力推動主閥桿向上運動,打開主閥,同樣蒸汽*地從A腔流向B腔。當下游出口管段負荷滿足的情況下,余多的蒸汽同樣也使B腔內的壓力不斷升高,不斷升高的壓力通過c通道(壓力感應通道)傳輸到導閥膜片下汽腔,此時導閥膜片向上突起,克服上部調節彈簧的壓力,導閥被關小或關閉。本文相關的論文有:中國閥門產值遞增

         
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