凡是接觸過裝載機行業的人都知道，大噸位裝載機代表一個企業的技術高度和厚度，代表一個國家、一個企業在該領域的全球地位。早在21世紀之初，徐工突破自身局限，放眼世界，站在行業和全球視角上，精準定位中國裝載機產品大型化、高端化的發展趨勢，高瞻遠矚地制定了進軍大噸位裝載機研發及制造領域的戰略部署。經過十余年的潛心研究，徐工大噸位裝載機以顯著的技術突破和營銷服務方式走在行業最前沿，徐工把中國大噸位裝載機技術推向了世界高度，成功打造了中國裝載機在國際市場的新形象。

此次亮相的“雙子星重劍”是徐工研發團隊雄厚實力以及前衛研發理念的一次集中體現，研發過程中以進口產品為標桿展開前沿技術研究和核心技術攻關，取得了重大技術創新成果，在整機集成創新設計方法、工作裝置機構的全局優化設計、傳動系多功能匹配控制系統與高可靠性設計方法、大噸位裝載機被動安全結構設計理論與方法、新型翻車保護結構及其設計方法等方面進行技術創新，形成徐工專有核心技術，這些核心技術與方法的成功研究和應用，極大提升了裝載機的技術性能和工作可靠性，其主要技術性能指標全部達到、部分超過了國外同類產品先進水平，完全滿足了高強度、惡劣工況及持續作業施工要求，性能卓越，全面領先，展現了中國工程機械從“制造”到“智造”的華麗升級。其中LW1100KN以其精雕細琢的制造工藝、傳承徐工多年的反轉六連桿裝載機的設計經驗，融合“徐工鏟業生態+”的全生態理念，大放異彩，引領世界！

 

LW1100KN輪式裝載機是徐工自主研發的大噸位裝載機，結構堅固、動力強勁、穩定可靠、安全舒適、節能高效，引領中國大噸位裝載機技術發展，是港口、物流和大型礦山的首選生產設備。 徐工最新型集成式FOPS&ROPS駕駛室，國際化開發設計，匯集國際最先進技術，達到世界領先水平。駕駛室整體式結構，采用硅油減震器與車架連接，配置氣囊減震座椅，空間大，視野開闊，密封好，噪音低，安全舒適。整機采用負載敏感變量技術，按作業需要提供壓力和流量，燃油消耗降低15%。配備電液比例控制手柄，操縱輕便，工作效率大幅提升。ZF單渦輪三元件變矩器，手自一體全自動電控變速箱，結構簡單，可靠性更高。前后車架布置合理，通過有限元分析、優化，剛度大，抗過載能力強，能夠承受各種工況下的扭力及沖擊。工作裝置經最優化設計，采用高強度板材，堅固耐用。配置具有角度記憶功能的限位傳感機構，使舉升、卸載時，限位更加準確，大幅度減少重復操作，降低工作強度的同時，使整機工作更加高效。

LW1100KN、LW800KN已通過歐盟CE認證，是徐工大噸位裝載機進入歐美發達國家的又一拳頭產品，它滿足了國內市場需求及參與國際競爭的需要，實現我國大型輪式裝載機設計和制造技術上的突破，縮小我國輪式裝載機在產品品種、技術水平、質量與可靠性上與發達國家的差距，完善了從6噸到12噸，全系列型譜的徐工大噸位產品，推動了我國裝載機行業的技術進步。

在研發和營銷團隊的不懈努力下，徐工大噸位裝載機在港口和礦山等領域頻頻斬獲突破性訂單，在海外市場也不斷取得新的突破，與卡特等企業同臺競技。截至目前，徐工大噸位裝載機國內市場占有率已達20%以上。在領軍中國裝載機企業沖擊高端產品市場的階段性勝利的同時，徐工大噸位裝載機打破了國外品牌的壟斷格局，成為國內市場首選品牌。逆勢破局，源于市場的不斷突破，更源于自身品質的不斷超越。在“全球化、國際化”發展方向以及“自主化、高端化、智能化”制造標準的引領下，徐工集團正加快轉型升級，以其特有的無畏精神和集體智慧，打造中國制造新形象。